By Sean Chaffin
Muchos en el mundo del poker han anhelado un juego más rápido en los últimos años: menos tanques y más juego. El WPT incluso implementó el Reloj de Acción en la Temporada XVI para los niveles posteriores en los eventos del Main Tour. Jugar rápido es parte del trabajo de un día para un jugador sentado en las mesas del WPT Seminole Rock 'N' Roll Poker Open.
Durante los últimos dos años, el piloto de NASCAR Matt DiBenedetto (en la foto) ha estado al volante del No. 32 coche con Go Fas Racing. El socio del WPT, Zynga Poker, es un patrocinador del equipo y DiBenedetto estaba entre ellos. esperando una carrera profunda este fin de semana.
Seguimiento a la mesa
El póquer no es un juego nuevo para DiBenedetto. Si bien no ha jugado en un torneo importante celebrado en un casino, aprendió a jugar a una edad temprana y todavía juega con regularidad.
"He jugado por diversión toda mi vida", dice. “Y organizamos juegos con amigos y familiares en el vecindario. Es un estilo de juego muy diferente cuando necesitas intentar sobrevivir durante tantas horas y días. Definitivamente te enseña mucho y sería divertido profundizar un poco más en ello”.
DiBenedetto llegó a las mesas luciendo perfecto con una camiseta de Zynga Poker e incluso vistiendo un par de Converse All-Stars de corte bajo con el mismo logo y un par de Ases estampados en los costados.
Desafortunadamente, fue un día corto para el piloto, ya que se estrelló temprano justo antes del primer descanso del día. Después de que sus ases de bolsillo se rompieran para un gran pot, Su La pareja superior luego fue derrotada por los ases de mano de Kyle Adams..
Fue una bandera negra para DiBenedetto y cayó al suelo. No obstante, se divirtió un poco y conoció a algunas personas más en su mesa.
"Fue muy divertido y contó con una gran participación", dijo.
El futuro de las
Después de su paso por Go Fas, el 28DiBenedetto, de 20 años, anunció a principios de septiembre que dejará el equipo. Terminó esta temporada con ocho títulos entre los mejores.20 acabados y un acabado en la parte superior-10, quedando séptimo en Daytona en julio en la Coke Zero Sugar 400Terminó la temporada 29º en la clasificación de pilotos de NASCAR.
“Tomé la decisión de dar un paso atrás respecto a ese equipo”, dice. “Han hecho mucho por mí y han sido dos años fantásticos los que he pasado con Go Fas, pero sabía que era momento de cambiar e intentar dar un paso en la dirección correcta y seguir avanzando en mi carrera. .
Sin transporte para 2019 En el momento de la mudanza, recientemente se le pidió que condujera el No. 95 Chevy para Leavine Family Racing después de que Kasey Kahne se retirara por problemas de salud en octubre. Fue el momento perfecto para DiBenedetto.
“Ese viaje se abrió, pregunté al respecto y todas las cartas encajaron”, dice. "Cuando anuncié mi salida de Go Fas, no tenía nada planeado y simplemente funcionó".
Preparando
Los fanáticos de NASCAR saben que la temporada es larga y comienza en febrero con la Daytona 500 y luego hasta noviembre. A diferencia del fútbol y otros deportes, la temporada baja es corta y DeBenedetto ya está pensando en la próxima temporada. Su nuevo equipo ya se está preparando para la próxima temporada.
Su nuevo equipo está cambiando a un nuevo fabricante de motores, por lo que eso trae algo de trabajo adicional ya que Daytona 500 enfoques.
"Requiere mucha preparación con el equipo y preparar cosas como los asientos para el próximo año, tal vez algunas pruebas en simulador con Toyota y hacer cosas para ellos", dice.
Cuando no está al volante, DiBenedetto pasa mucho tiempo en el gimnasio. Más grande y robusto (5-11, 200) que la mayoría de los conductores, mantiene un estricto régimen de ejercicios. El entrenamiento CrossFit y una dieta saludable lo mantienen en forma y lo ayudan al volante.
“Simplemente disfruto de un estilo de entrenamiento diferente al de muchos pilotos”, dice. “Me gusta combinar el ejercicio cardiovascular y de fuerza. La parte más difícil de lo que hacemos es la hidratación y necesitas estar en buena forma para resistir”. 130-temperaturas de -100 grados, una frecuencia cardíaca extremadamente alta y sudoración. 10 a 15 “En una carrera se pierden casi 100 kilos de líquido. El cuerpo se somete a más estrés del que cualquiera podría imaginar. No hay ningún entrenamiento que pueda hacer que realmente pueda replicar lo que nuestros cuerpos experimentan en el auto de carrera”.
DiBenedetto creció en Grass Valley, CA y comenzó a competir en mini karts a una edad temprana. En enero, estará en Las Vegas, no para jugar al póquer ni a los juegos de azar, sino para eventos con los medios y algunas pruebas en el circuito de Sin City.
"Será mi primera vez al volante de uno de sus coches de carreras", afirma. "Será divertido."
Si bien es posible que haya quedado fuera de juego temprano hoy en el Hard Rock, espera que haya muchos buenos finales en 2019 – tal vez con una buena calefacción y un viaje al círculo de ganadores.
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